从悬泉置遗址里两千多年前的汉简，到今日天津港跃动的电子提单；从驼铃悠扬的丝路古道，到呼啸穿梭的中欧班列，历史与现实在天津交汇，共同指向同一个关键词——互联互通。上海合作组织峰会将于8月31日至9月1日在天津举行，上合组织国家领导人再次聚首海河之畔，以“共同家园”为蓝图，续写命运与共的新篇章。
历史回响：驼铃与汽笛的接力。甘肃敦煌，悬泉置遗址的简牍记录着乌孙、大月氏使团“相望于道”的盛况；今天，天津港码头桥吊挥舞，将韩国汽车零件经霍尔果斯直送塔什干，全程比传统线路缩短800公里。古今两条通道，穿越的是时空，不变的是“使者商旅不绝于途”的愿景。古丝路之所以名垂青史，靠的不是战马长矛，而是驼队与善意，这与“上海精神”的平等、互利、开放理念一脉相承，为今日合作奠定文明根基。
钢铁动脉：1.9万列班列串起共赢链。据交通运输部数据，2024年途经上合组织国家的中欧班列开行1.9万列，同比增长10.7%。其中，跨里海国际运输走廊货运量稳步上升，中吉乌铁路项目于2024年12月正式启动地质勘察。这条全长523公里的新线建成后，中国至乌兹别克斯坦的运输时间将从35天压缩至12天，成本降低40%，直接惠及吉、乌两个内陆国90%的外贸货运。铁轨所到之处，产业随之起舞：天津—阿拉木图的中亚班列实现海铁联运，哈萨克斯坦的铜精矿、小麦借此对接日韩市场；天津—莫斯科的冷链班列让俄罗斯鳕鱼24小时直达京津冀餐桌。俄罗斯铁路集团副总裁米沙林在天津会场表示：“共享轨距、共定标准、共担运维，让欧亚大陆桥真正成为‘黄金通道’。”
展开剩余38%绿色脉动：低碳理念嵌入每一次出发。交通合作不仅追求速度，更追求可持续。天津港全球首个“智慧零碳”码头，年减少碳排放2.8万吨；北京—巴库的跨里海班列首次采用可降解防滑垫、电子铅封，全程无纸化通关。正如阿塞拜疆交通政策司司长阿里延所言：“中国把绿色技术装进了集装箱，也装进了我们的未来。”与此同时，“丝路驿站”建设在天津启动试点，为长途司机提供休憩、充电、热水、简餐一站式服务，首批20座驿站将沿中吉乌铁路、跨里海走廊布点，把人文关怀写进互联互通的细节。
从共识到行动：峰会再出发。今天，天津峰会将通过《交通部长会议纪要与“丝路驿站”合作备忘录》，把“硬联通、软联通、心联通”写入制度安排。当汽笛再次响起，我们仿佛又听见两千年前的驼铃——那是和平合作的历史回声，也是携手未来的时代序章。铁轨无言，却用每一次准点抵达告诉世界：上合组织不是清谈馆，而是让各国人民“安居、乐业、幸福”的高速路、幸福路、希望路。（鲁继明）
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